珊瑚海88號懷舊小輪計劃下半年在觀塘至西灣河航線投入運營

        【本報記者廖劍秋、楊朝律、攝影記者陳歡香港報道】近日，作為香港本地渡輪營辦商，珊瑚海船務有限公司正式接收了公司首艘純電動渡輪——“珊瑚海88”號並於5月13日下午從青衣船廠碼頭試水成功。該船由華光海事服務有限公司監造、廣州市海皇科技有限公司建造，並已獲得中國船級社（CCS）的入級檢驗認證，預計於2026年下半年在西灣河至觀塘航線投入運營。 

 

 

         “珊瑚海88”號運營方珊瑚海船務有限公司負責人May姐在接受訪問時表示，該船全長26米，可容納241名乘客。在船東最為關注的運營性能方面，搭載磷酸鐵鋰電池組作為主能源，輔以羅經甲板鋪設的太陽能光伏板，可為船內全部照明設備提供清潔電力。單次充電約8小時即可滿足全天航行需求，這一充電效率與公司現有班次調度具有良好適配性。 

 

 

       與傳統柴油渡輪相比，該船在運行中實現零尾氣排放，且噪音和振動水平顯著降低。珊瑚海船務方面表示，這將直接改善乘客在維港航線上的通勤體驗——尤其是在西灣河至觀塘這類市區核心航線上，安靜、平穩的航行環境將成為差異化的服務優勢。 

 

 

         “珊瑚海88”號是香港特區政府電動渡輪先導試驗計劃全額資助建造的首批電動渡輪之一。該計劃由環境保護署牽頭，旨在推動本地渡輪向零排放轉型，並為《香港氣候行動藍圖2050》的減碳目標提供實際支撐。 

       May姐表示，對於珊瑚海船務而言，參與這一計劃不僅降低了公司在新船型引進方面的前期資本投入，更使其成為香港綠色水上交通轉型的先行者。隨著維港兩岸對空氣質量和噪音控制要求的持續提升，電動渡輪在牌照續期、航線拓展及公眾認可度方面均具備潛在優勢。 
 

 

       “珊瑚海88”號為香港特區政府為推動綠色運輸、實現《香港氣候行動藍圖2050》減碳目標而全額資助的首批電動渡輪之一。相較於傳統柴油渡輪，該船在零排放、低噪音、低震動等方面具備顯著優勢，有助於改善空氣質量，並提升乘客的出行舒適度。 

 

 

      “珊瑚海88”號，其動力系統採用高效能磷酸鐵鋰電池以及太陽能光伏板供電。船舶需充電約8小時，即可滿足全天航行運營需求；羅經甲板鋪設的太陽能板可為船內所有照明設備提供清潔電力。 


       在提升乘客體驗方面，珊瑚海88號執行創意總監鍾文暉表示，該船充分考慮不同群體的出行需求，配備無障礙洗手間、輪椅停放區、自行車停放位、單車架及行李架等設施，為往來維港兩岸的市民提供便捷、舒適的乘船環境。 

       據悉，“珊瑚海88”號將於2026年下半年在香港正式投入運營。 

 

编辑：楊朝律